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从苏宁物流的3大变化,看未来零售业的核心竞争力

2019-06-04 10:26 性质:转载 作者?#21644;?#26149;龙 来源?#21644;?#26149;龙
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618电商大促即将到来,国内各大电商平台早已蓄势待发。但在商品、流量和用户等的争夺战背后,俨然已经变成了物流配送上的较量。价...

618电商大促即将到来,国内各大电商平台早已蓄势待发。但在商品、流量和用户等的争夺战背后,俨然已经变成了物流配送上的较量。价值兄发现,近些年,围绕仓储物流领域的竞争,成为了电商巨头、零售业企业竞争的关键领域。2019年上半年最大的一场战役即将来临,考验电商行业的主要因素除了价格之外,末端物流配送效率更是用户们关心的关键问题。伴随着近些年人工智能在物流领域的运用,科技化、智能化配送成为物流行业新的武器。在配送的需求多样化和商品数量?#26412;?#22686;加等情况下,苏宁物流凭借着自身的3大变化,成为了快递服务行业的领先者角色。

快递数量高速增长与配送问题频频,成为物流行业主要矛盾

近些年,我国在快递行业的发展呈现高速增长的趋势,甚至成为了全球需求量最大的国家。据国家?#25910;?#23616;数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年?#37038;?#30028;第一。预计未来五年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。以苏宁拼购为例,据悉2018年全年苏宁拼购订单数突破28000万单,较上年同期增长1100%。正是在这种背景之下,用户对快递时效性、服务质量的要求也越来越高。

另一方面,在高速增长的快递业务量和日益增长的用户需求等背景下,在电商及物流产业方面,特别是“最后一公里”的物流末端配送?#26041;?#19978;,依然属于较为杂乱、并不标准化服务方式。苏宁董事长张近东就表示,目前快递?#32469;?#26159;末端物流配送方面仍然存在诸多问题:配送车辆鱼龙混杂,以三轮车为主的物流配送车辆给交通安全及城市管理埋下隐患;新能源车路权尚不完善,降本增效效果不明显,制约了末端配送模式的多样化与合理化探索。

物流配送行业存在的诸多问题,与爆发的快递需求,构成?#33487;?#19968;行业的主要矛盾。在这对主要矛盾背后,各大电商平台、物流巨?#35775;?#35841;能厚积薄发,成为了体?#36136;?#21147;的关键优势。

从仓储数量到智慧物流创新,苏宁物流3大变化为何后发先至

近些年,围绕物流配送领域的较量已经成为各大电商及零售业巨?#35775;?#26368;关注的问题。2007年,京东开始自建物流体系,并在十年后宣布正式成立物流子集团。苏宁物流作为老牌商超、零售巨头,物流体系一直是其优势所在。苏宁2015年成立物流集团,后收购天天快递,强化最后一公里配送能力。价值兄发现,尽管苏宁在自营物流体系上属于后来者,但近些年凭借其在电商、O2O和智慧零售等领域的高速发展,已经成为了物流行业的领先者,大有后发先至的趋势。?#32469;?#26159;在仓储建设和配送创新方面,苏宁物流经历了3大变化:

首先,仓储物流面积快速增长,大有后来居上势头。翻开苏宁易购的年报可以发现,苏宁的仓储物流面积正在快速增长,?#27426;媳平?#31454;争对手京东。据苏宁易购2018年年报显示,截至2018年12月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积950万平方米,到了2019年Q1,苏宁易购的仓储面积更是达到了964万平米。目前,苏宁拥有快递网点27444个,物流网络覆盖全国351个地级城?#23567;?858个区县城?#23567;?#27491;是星罗棋布的物流网点设施,保证?#33487;?#23478;庞大的零售巨?#26041;?#20123;年在配送效率上的大跨步发展。

伴随着生鲜电商在近些年的发展,人们对于生鲜水果的需求也在?#20013;?#22686;长,而在冷链仓方面,目前苏宁易购已经投入使用46个冷链仓,覆盖188个城?#23567;4送猓?#33487;宁物流加快商品中心仓、前置仓开设,进一步搭建中心仓、前置仓、门店仓全方位仓储体系。预?#39057;?020年,苏宁的仓储面积将突破2000万平方米,形成行业壁垒。这些自身逐步建立起来的优势,成为苏宁在近些年在618、818、双11等各大促销以及?#33322;?#26399;间保证物流配送服务的核心竞争力。今年1?#36335;藎?#33487;宁物流再次宣布,?#33322;?#26399;间?#23433;?#20572;运、不涨价?#34180;?#25454;悉,苏宁物流在?#33322;?#26399;间不打烊已经坚持了7年,成为了一项“常规服务?#20445;?#22312;高需求爆发的节日期间,苏宁物流实现了良好的用户口碑。

其次,通过配送全?#26041;?#30340;无人化方式,实现智能化物流的效率提升。仓储建设方面是基础,多层级、高效的智慧物流体系,是保证用户们对配送需求的满足。价值兄发现,在仓储面积?#27426;?#22686;长的同?#20445;?#33487;宁物流已经在全国进行了不同层级的智慧仓储布局,以苏宁云仓南京雨花物流基地为例,2016年11月投产,建筑面积20万平方米,库内应用的货到人拣选系?#24120;司?#25315;选效率1200件/小?#20445;?0倍于传统人工拣选。苏宁多个智能化仓库,都已经实现了拣选、分拣的智能化,下一步将重点围绕包装盒装车?#26041;冢?#30446;标是实?#20013;?#36135;、拣选、包装、分拣、装车物流全?#26041;?#30340;无人化。

第三,多样化仓储体?#23548;?#29289;流全链路服务创新,成为苏宁智慧物流的核心竞争力。近些年,苏宁的物流服务?#27426;?#21019;新,产品也更多样化、更开放化。比如,针对社区服务的强烈需求,苏宁打造前置仓+即时配模式。据悉苏宁在618前,已经完成2000个前置仓的建设,覆盖4万家社区,成为苏宁小店深入社区、扩大服务范围的重要武器;在县镇网络,2019年计划苏宁帮客县镇服务中心2000+家,2019年底覆盖98%区县。而利用人工智能方式,苏宁物流无人配送车“卧龙一号”已经在?#26412;?#21335;京、成都常态化运营。

未来零售业核心竞争力,将是物流智慧化和数字化的较量

物流领域的科技化和智慧化,将是零售行业的核心优势。此前,张近东曾表示,物流建设绝不仅仅是零售行业的事情,更是整个智慧城市布局的关键一环。他认为,将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计?#20445;?#32771;虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面?#24179;?#26368;后一公里物流配送规范制定。支撑这样的智慧物流建设,需要企业加大技术和研发投入,?#20013;?#21152;速以智能化助推行业转型升级。因此,科技化、智能化、绿色化的现代技术正加速?#24179;?#29289;流行业的转型与升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,?#20013;?#25506;索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。

张近东对于物流配送要朝着科技化、智慧化和数字化发展的提议也获得了物流行业大佬的响应。阿里巴巴CEO兼菜鸟物流董事长张勇最近表示,整个物流业正在进入全面的数字化时代,“未来的物流?#27426;?#26159;从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代?#34180;?#23545;于零售和电商巨头来说,苏宁与阿里都已经将焦点着眼于未来的智慧化物流、数字化物流的竞争上了,这是一种大佬们对物流发展趋势的不谋而合。

物流行业的厚积薄发,让苏宁牢牢抓住了未来零售行业的核心竞争力。

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